【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】本次議會通過臺南市先進(jìn)運輸系統(tǒng)第一期藍(lán)線、藍(lán)線延伸線與紅線規(guī)劃案共三案墊付款，至於綠線，本次議會墊付案未過，臺南市府交通局將繼續(xù)努力與市民溝通以爭取下次議會同意。
 
交通局表示，首先感謝本次議會的支持，有關(guān)臺南市先進(jìn)運輸系統(tǒng)第一期藍(lán)線，後續(xù)將進(jìn)入綜合規(guī)劃階段，市府也將依規(guī)定舉辦說明會、公聽會蒐集民眾意見，增加民眾參與，綜合考量環(huán)境影響、都市景觀、交通接駁、民眾意見及施工技術(shù)等面向，讓先進(jìn)運輸?shù)陌l(fā)展將結(jié)合市民生活、觀光旅遊，也期盼能進(jìn)一步帶動未來城市整體的發(fā)展，奠定臺南下一個百年建設(shè)之基礎(chǔ)。
 
紅線與第一期藍(lán)線延伸線，後續(xù)將進(jìn)入可行性研究階段，市府也將進(jìn)行發(fā)包，針對2條路線的財務(wù)、交通、型式、路線等各方面進(jìn)行研究，並依規(guī)定送交通部、國發(fā)會審查並由行政院核定。
 
有關(guān)議員關(guān)切捷運完成後運量營收是否足以支應(yīng)經(jīng)費支出，交通局特別說明，第一期藍(lán)線的部分，營運初期預(yù)估每日運量可達(dá)3.1萬人次，持續(xù)成長至130年可達(dá)7.6萬人次，採用務(wù)實的運量預(yù)測，並以高架型式配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，工程造價合理(約17億/公里)。合理運量評估不會過度投資，造成未來財務(wù)負(fù)擔(dān)。比較臺南與高雄的運量預(yù)測合理性，以目前高雄捷運紅/橘兩線每日運量約17-18萬人次，平均一條線運量約9萬人次，但臺南市藍(lán)線預(yù)估初期運量3.1萬人次只是高雄運量33％。對比人口總數(shù)，高雄市277萬人、臺南市188萬人，臺南市人口約為高雄市68％，未來運量推估只有高雄運量的33％，顯然臺南市對於未來運量推估保守客觀許多。
 
有關(guān)第一期藍(lán)線未來財務(wù)規(guī)劃，捷運營運27年後預(yù)估本業(yè)營運收入233.38億元，土地效益10.32億元，本業(yè)營運成本145.81億元，可損益平衡。之前提到第一年收支平衡指的是，若不包括興建成本攤提，預(yù)估第一年的營運收入會大於支出，不需市府另外補(bǔ)貼費用。